Alan Roura: «Ich würde bei dieser Vendée Globe gerne in die Top-10 kommen» (3/5)
Wir haben Alan Roura kurz vor seiner zweiten Teilnahme an der Vendée Globe getroffen. Er erzählt uns von der Défi Azimut, seinem Lockdown, seiner Vorbereitung auf die Vendée Globe und seinem neuen Familienleben.
Das Ranking-Ziel ist sehr schwer zu sagen. Es gibt heute viele neue Boote, die natürlich viel schneller sind und von sehr guten Skippern gesegelt werden. Das hilft nicht weiter. Mein persönliches Ziel ist es, in 80 Tagen um die Welt zu segeln. Das ist ein schönes Ziel und wenn ich es erreiche, werde ich eine gute Platzierung erhalten. Ich würde bei dieser Vendée Globe gerne in die Top-Ten kommen. Es ist ein langes Rennen, es kann viele Komplikationen geben, sowohl für die anderen als auch für mich. Das globale Management muss stimmen, damit die Vendée Globe grossartig wird.
Was sind die wesentlichen Unterschiede zu 2016?
Die erste Vendée Globe war für mich eine Abenteuerreise. Ziel war es, eine Weltumrundung zu machen und allgemein Spass zu haben, zu lernen und daran zu wachsen. Heute gehe ich als Wettkämpfer mit einem Messer zwischen den Zähnen an den Start. Ich bin nicht hier, um die Vendée Globe nur zu beenden, sondern um eine gute Leistung zu erbringen. Das hat sich stark verändert. Ich habe nicht mehr das gleiche Boot, also habe ich auch nicht mehr die gleichen Ambitionen. Es wird möglich sein, etwas Tolles zu erreichen!
33 Teilnehmer, eine Rekordzahl. Wird das was verändern?
Je mehr, desto besser. Das ist toll! Es gibt eine Menge Boote verschiedener Generationen. Sie werden innerhalb des Rennens ihren Kurs fahren müssen. Das ist bei der Vendée Globe oft der Fall. Mehr Boote bedeutet auch ein grösseres Unfallrisiko. Die Boote sind gut vorbereitet und die meisten von ihnen sind zuverlässig, so dass kein Grund besteht, dass etwas schief gehen könnte. Aber es ist nach wie vor eine Vendée Globe.
Wie im Jahr 2016 ist Ihr Boot eine Generation älter als die Ihrer Konkurrenten. Warum ist das so?
Das ist in erster Linie eine finanzielle Frage. Als wir uns damals die Boote der Generation 2015 anschauten, also die Boote, welche die letzte Vendée Globe gewonnen hatten, kosteten diese zwischen 3,2-3,7 Mio. Euro – also relativ teuer. Unser Boot ist schlussendlich ungefähr 1 Mio. Euro wert. Unser Ziel war es, gegen die Boote dieser Generation kämpfen zu können – was wir heute erreichen, das ist positiv. Wenn wir mit einem neuen Boot gewinnen wollen, muss man mit rund 6 Mio. Euro rechnen. Wir spielen nicht in derselben Liga. Es ist heute schwierig ein Budget aufzustellen, die momentane Gesundheitssituation macht dies noch schwieriger. Es war eine finanzielle, aber auch eine technologische Entscheidung: Es war interessant, einen Rumpf vollständig zu modifizieren. Einen Foiler zu bauen, der gute Leistungen erbringt. Wir werden daran wachsen und uns weiterentwickeln. Wir sollten keine Schritte überspringen. Ich habe noch nicht genügend Erfahrung, um einen Sieg an der Vendée Globe zu erzielen und einem perfekten Boot loszusegeln. Also beschloss ich, den nächsten Schritt zu nehmen und ein Projekt zu verwirklichen, das in meiner Reichweite liegt.
1/5: Défi Azimut - «Unter diesen Konditionen bin ich nicht negativ geneigt»
2/5: «Es war sehr schwer, mit einer leeren Werft und einem Rennboot auf dem Trockenen zu leben»
